ऑटोमोटिव्ह रीसायकल केलेले प्लास्टिक "अनिवार्य अनुपालन" युगात प्रवेश करते: एलजी केम आणि फोक्सवॅगनच्या हालचालींना आयात करणाऱ्यांनी कसा प्रतिसाद दिला पाहिजे?

28 सप्टेंबर 2026 रोजी, LG Chem आणि Volkswagen Group यांनी सोलमध्ये संयुक्तपणे पुढच्या पिढीतील इको-फ्रेंडली मोबिलिटी मटेरियल विकसित करण्यासाठी सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी केली. करारांतर्गत, सहयोग LG Chem च्या ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer) आणि अभियांत्रिकी प्लॅस्टिकवर आधारित असेल, वाहनांचे हलके वजन आणि कार्यप्रदर्शन सुधारण्यास प्रोत्साहन देईल आणि त्याच बरोबर ग्राहकोत्तर पुनर्नवीनीकरण (PCR) सामग्री आणि स्पर्धात्मक वाहनांच्या किंमती-स्पर्धक मटेरियल सोल्यूशन अंतर्गत लागू करण्याच्या व्यवहार्यतेचे मूल्यांकन करेल. फोक्सवॅगनचे प्रमुख ब्रँड. LG Chem ची सध्या जागतिक स्तरावर वार्षिक 2.35 दशलक्ष टन एबीएस उत्पादन क्षमता आहे आणि 2020 च्या सुरुवातीला, पांढऱ्या PCR ABS चे औद्योगिक स्तरावर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन मिळवणारी पहिली कंपनी होती.

ही बातमी दोन दिग्गजांमधील तांत्रिक सहकार्य आहे असे वाटू शकते, परंतु आयात केलेल्या अभियांत्रिकी प्लास्टिक कच्च्या मालाच्या व्यापारात गुंतलेल्या आमच्यासारख्या कंपन्यांसाठी ते स्पष्ट पुरवठा साखळी सिग्नल पाठवते: ऑटोमोटिव्ह पुनर्नवीनीकरण केलेले प्लास्टिक "बोनस आयटम" वरून "प्रवेश आवश्यकता" कडे जात आहे आणि कच्च्या मालाचे आयातदार या दुव्यामध्ये पाठीशी उभे नाहीत.

विनियम शिफ्ट करण्यास भाग पाडतात: पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक सामग्री यापुढे बहु-निवडीचा प्रश्न नाही

ही शिफ्ट चालविणारी मुख्य शक्ती युरोपियन युनियनमधून येते. नवीन एंड-ऑफ-लाइफ व्हेइकल्स (ELV) कायदा, जो औपचारिकपणे ऑगस्ट 2026 मध्ये लागू झाला, असे नमूद करतो की 1 सप्टेंबर, 2032 पासून, नवीन वाहन मॉडेल्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या प्लास्टिकमध्ये किमान 15% पुनर्नवीनीकरण केलेले प्लास्टिक असणे आवश्यक आहे; 2036 पर्यंत, हे प्रमाण 25% पर्यंत वाढेल, ज्यापैकी किमान 20% जीवनाच्या शेवटच्या वाहनांच्या क्लोज-लूप रिसायकलिंगमधून येणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा की कोणत्याही वाहन निर्मात्यासाठी आणि त्याच्या पुरवठा शृंखला EU बाजारात प्रवेश करण्याच्या नियोजनासाठी, पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लॅस्टिकचा वापर आता "ते करावे की नाही" हा प्रश्न नाही तर "ते पालन कसे करावे" हा प्रश्न आहे.

चीनमधील देशांतर्गत स्तरावर, जानेवारी 2026 मध्ये जारी केलेल्या ऑटोमोटिव्ह पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकच्या वापरासाठी गट मानकाने वर्गीकरण आवश्यकता, स्त्रोतांची कायदेशीरता, लेबलिंग वैशिष्ट्ये आणि पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकची शोधक्षमता यावर आधीच स्पष्ट तरतुदी निश्चित केल्या आहेत. 100 ग्रॅमपेक्षा जास्त वजनाच्या वाहनांच्या प्लास्टिकच्या भागांना मानकानुसार, पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकच्या प्रकारासह आणि "REC प्रमाण" नुसार लेबल करणे आवश्यक आहे. अनुरूप पुनर्नवीनीकरण कच्च्या मालाचा स्थिर पुरवठा ऑटोमेकर्स आणि टियर 1 पुरवठादारांसाठी एक वास्तविक अडथळे बनत आहे.

व्यापाऱ्याची स्थिती: अनुपालन कच्च्या मालाचे "आयोजक" आणि "फिल्टर"

या मागणी-पुरवठ्याच्या अंतरामध्ये, अभियांत्रिकी प्लास्टिक कच्च्या मालाच्या आयात व्यापाऱ्यांचे मूल्य पुन्हा परिभाषित केले जात आहे. पारंपारिक मॉडेल अंतर्गत, व्यापाऱ्याची मुख्य क्षमता किंमत, पुरवठा स्त्रोत आणि लॉजिस्टिक कार्यक्षमता या होत्या; पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीचे पालन करण्याच्या प्रवृत्ती अंतर्गत, "एखाद्याने शोधता येण्याजोग्या कागदपत्रांसह अनुरूप कच्चा माल प्रदान करू शकतो का" हा एक नवीन स्पर्धात्मक अडथळा बनत आहे.

LG Chem चा PCR ABS पोर्टफोलिओ फोक्सवॅगनच्या मूल्यमापन प्रणालीमध्ये प्रवेश करू शकण्याचे कारण म्हणजे पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीचा वापर नाही, परंतु त्याच्या पांढऱ्या PCR ABS मध्ये ऑटोमोटिव्ह-ग्रेड रंगाची सुसंगतता आणि कार्यप्रदर्शन स्थिरता आहे आणि संपूर्ण स्त्रोत शोधण्यायोग्यता साखळी देखील प्रदान करते. हेच तर्क PC/ABS मिश्रधातूंना लागू होते—कोव्हेस्ट्रोचे बेब्लेंड मटेरियल ज्यामध्ये 35% पीसीआर सामग्री आहे, ती टोयोटा लेक्सस ES च्या अंतर्गत भागांसाठी स्वीकारली गेली आहे, ज्याला कच्चा माल सोर्सिंगपासून परफॉर्मन्स व्हॅलिडेशनपर्यंत पूर्ण-साखळी अनुपालन क्षमतांचा पाठिंबा आहे.

आयात व्यापाऱ्यांसाठी, याचा अर्थ अनेक गोष्टींचे आगाऊ नियोजन करणे आवश्यक आहे: प्रथम, ऑटोमोटिव्ह-ग्रेड PCR प्रमाणपत्रासह परदेशी पुरवठादारांची स्क्रीनिंग करा आणि GRS आणि ISCC PLUS सारखी तृतीय-पक्ष प्रमाणपत्रे प्रदान करू शकतील अशा कारखान्यांसह स्थिर भागीदारींना प्राधान्य द्या. दुसरे, इन-हाऊस मटेरियल ट्रेसेबिलिटी संग्रहण क्षमता तयार करा, स्त्रोत, सामग्री गणना आधार आणि आयात केलेल्या पुनर्नवीनीकरण सामग्रीच्या प्रत्येक बॅचचे अनुपालन दस्तऐवज पद्धतशीरपणे व्यवस्थापित करा, जेणेकरून डाउनस्ट्रीम ग्राहकांना अनुपालन पुराव्याची संपूर्ण शृंखला प्रदान करता येईल. तिसरे, PC/ABS आणि ABS सारख्या मुख्य प्रवाहातील ऑटोमोटिव्ह ग्रेडच्या PCR आवृत्त्यांकडे लक्ष द्या, कारण आतील आणि बाहेरील भाग ही परिस्थिती आहे जिथे पुनर्नवीनीकरण केलेले प्लास्टिक प्रथम स्केल केलेले अनुप्रयोग प्राप्त करेल.

विंडो मर्यादित आहे; अनुपालन क्षमता ही बार्गेनिंग पॉवर आहे

पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीची गणना करण्यासाठी EU ELV नियमनाची पद्धत 2028 नंतर अधिक स्पष्ट केली जाणार नाही, परंतु ऑटोमेकर्सची सामग्री निवड आणि पुरवठादार प्रमाणन चक्र सहसा 18 ते 24 महिने टिकते. याचा अर्थ पोझिशनिंगसाठी खरोखर अर्थपूर्ण विंडो पुढील एक ते दोन वर्षांत आहे. जो कोणी, या टप्प्यावर, ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकी प्लॅस्टिकसाठी पुरवठा साखळी पुनर्रचनेच्या पुढील फेरीत आयात चॅनेल आणि अनुपालन पीसीआर कच्च्या मालासाठी ट्रेसेबिलिटी सिस्टम स्थापित करणारा पहिला असेल.

एलजी केम आणि फोक्सवॅगन यांच्यातील सहकार्य ही केवळ सुरुवात आहे. जेव्हा अनिवार्य पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकचे प्रमाण कायदेशीर मजकूरातून प्रत्येक वाहनाच्या BOM वर हलवले जाते, तेव्हा आयातित अभियांत्रिकी प्लास्टिक कच्चा माल "ओळख घेऊन" स्थिरपणे वितरित करू शकणारे व्यापारी यापुढे साधे मध्यस्थ नसतील, परंतु सुसंगत पुरवठा साखळीसाठी पायाभूत सुविधा असतील.